那蔗
2019-11-01 05:07:04

这是一个小小的音乐,在公共会议上聚集的代表们开始审查马克龙法律时,几个小时就引起了共鸣。 Échos称 ,我们被告知一种特别和平的气氛,一位特别开放辩论的部长,“议会中没有过失”。 在委员会工作结束时,其中一位报告员社会主义者Denys Robiliard公开认为“议会工作得到了审议。 马克龙是我们能够和应该讨论的人。“ 直到塞纳河畔讷伊的副UDI市长Jean-Christophe Fromantin,它被认为是“在委员会中,有共同建设”。 这是一个非常和谐的小音乐作品引起了共鸣,直到该法案在公开会议上的介绍是我们试图扼杀的吱吱声和分歧的声音。

在文本审查开始之际,自由主义日报甚至借此机会描绘了一位“立刻打破僵局并向老板表现出色”的部长肖像。只有工作人员“,”代理学生的笑话和卡特表达以及伟大思想家的引用“。 简而言之,一个我们喜欢与之交谈的好人。 难道他没有邀请小组的UDI成员到PS的左翼讨论他的法律吗? 除了在现实中,波旁王宫的气氛相当紧张,因为星期一,经济部长开始为他的项目辩护。 令人怀疑的左翼阵线代表领导人埃马纽埃尔·马克龙,安德烈·沙赛涅的对话的亲和力和精神,他认为部长在走廊的谈话结束时将其视为“老生常谈”。大会。 “Macron几乎不接受挑战。 Puy-de-Dôme的共产党代表估计,它充满了确定性。

交通:左边的修正战

随着他的同志们,在审查公共汽车运输自由化的文本的最初几天,安德烈·沙赛涅开始着手“解构他们想强加的词来展示多少结果在空间规划方面极为不利,挑战铁路的公共服务。 与其他左翼分子并肩作战。 环境保护主义者,如MichèleBonneton,谴责“与州或地方当局签订公共服务合同以提供服务的义务随着这项法案而消失”; 或社会主义者,如Nathalie Chabanne,他们担心“这种发展可能会威胁到铁路运输的可持续性”。 “我们以非常趋同的方式进行了分析和提议,”AndréChassaigne说,他认为“政府面临着真正的挑战”事实上,无论是在部长的长凳上还是在报告员,有时很难回应左派的批评。 到了这一点,这有时会导致荒谬的小杰作和范式的逆转。 因此,该法案的总报告人理查德·费兰回应了“挑战者”杂志,他们正确地问道 - 如果他表现良好的文字留下了大量的旋转和错误解释:“没有怀疑五年期最左边的法则。 它是自由主义的,但左派忘记了启蒙运动的自由主义思想是进步的思想。 这项法律是自由的,因为它反对所有的保守主义。 布拉沃艺术家。

尽管如此,这种承担自由主义资格的倾向仍然是普遍化的。 关于教练服务自由化的主题报告员,社会主义者吉勒斯萨瓦里,毫不犹豫地质疑法国国营铁路公司的公共服务,并说“这家公司的很大一部分困难在于这样一个事实:它已经基本上是幼稚的,并且已经过度补贴。 “社会的煤矸石跳了起来。 他们看起来就像他们真正的一样:全自由的追随者,“AndréChachaigne相信。

“议会的降水和剥离”

生态学家Michele Bonneton在演讲中说:“首先考虑两种限定词,主持审议本文的方法:议会的降水和剥离。” 对议会的解雇,社会主义者帕斯卡尔·切尔基也注意到并强烈谴责:“第1条建议对现行立法条款使用法令。 我不接受。 我们是在这个国家拥有主权的人民的当选代表,以及五年来人民主权的临时监护人。 我们不必放弃这种权力,以人民的名义制定法律,将其交给办公室和行政部门。

UMP Julien Aubert是他在ENA的前同学之一,他说Emmanuel Macron说“他不是一个战士,而是一个商人,一个交易者”。 一个商人,是的。 对于谁来说,一切都是出售,甚至左边的价值。

Adrien Rouchaleou